硬派越野全新解决方案 方程豹豹5首发亮相 首发比亚迪DMO平台

常规的硬派越野车是什么样的呢？硬派的外形、粗犷的内饰、大排量发动机、非承载车身以及三把差速锁等几乎是标配，可以说是燃油车最后的荣光。

但在今天，比亚迪拿出了硬派越野车全新的解决方案，旗下的方程豹品牌首款车型豹5正式发布，这是一款搭载了插混系统的硬派SUV，用电动化黑科技来为硬派越野提供全新的解决方案，这个解决方案就是DMO系统，

DM系统其实就是比亚迪旗下的插混系统的简称，而“O”则是“Offroad”的简称，这套混动系统原本就是为了越野而生的，官方也将其称之为DMO超级混动越野平台。

在DMO平台上，我们能够看到CTC车身电池一体化技术、前后双叉臂独立悬架、云辇-P智能液压车身控制系统、“豹式掉头”等一系列的全新的技术，这一意味着DMO平台的定位并不低，方程豹品牌的定位也确实在腾势品牌之上。

除了全新的技术特性之外，DMO平台车型的大车架扭转刚度较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，保证了操控性方面的表现。

所谓的“豹式掉头”和仰望U8的坦克掉头在原理方面并不相同，但却殊途同归，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，让方程豹豹5的转弯半径只有3.4米。

动力方面其实是DMO系统最大的亮点所在，拥有1.5T和2.0T两款纵置骁云高功率发动机，搭配了全球首款纵置EHS电混系统以及前后双电机，综合最大功率可达500kW，而且拥有专用的低速越野档，“三把锁”也没有缺席。

同时，DMO系统还解决了传统硬派越野SUV油耗偏高的问题，亏电综合油耗不过是7.8L/100km，综合续航里程也能够达到1200km，是基于非常出色的水准。

首发DMO系统的车型是方程豹豹5，它的定位是一台定位超级混动硬派SUV，拥有硬派的外形，气势感方面完全不逊色于传统的硬派SUV，实车将会在成都车展期间和公众见面，而且是以独立展台的形式存在。

从发布会现场的实车图来看，豹5的前脸造型颇为粗犷，熏黑的大灯组和进气格栅项链在一起，视觉一体感比较强；日行灯则采用了贯穿式设计，点亮后有着比较强的辨识度。

车身侧面的造型比较魁梧，车顶配备有粗壮的行李架，有着浓浓的硬派气息；粗壮的轮眉和侧裙同样是硬派SUV的标志性设计，整体力量感方面营造的足够到位。

车尾部分，外挂式的备胎罩以及侧开的尾门同样是硬派SUV常见的设计风格，熏黑的尾灯组采用了熏黑处理，造型显得比较小巧；下包围部分的造型也比较粗犷，而且集成了左右两个拖车钩。

内饰方面的造型也符合我们对硬派SUV的固有印象，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子换挡机构，而且操作台部分配备有尺寸比较大的无线充电面板，同时保留了物理按键，棱角感十足。

除了方程豹豹5之外，发布会上还首发了豹3以及豹8两款车型，其中豹8概念车的实车在发布会现场亮相，虽然号称是概念车，但看起来真的非常接近量产版本，它的定位无疑是高于豹5的，有望带来更强的性能以及更出色的空间表现。

至于豹3就只是在预告视频中短暂亮相，官方称它是“千人千面的潮酷新物种”，同样有着比较硬朗的外形，三款车型被合称为方程豹“583”硬派家族。除了硬派SUV车型之外，方程豹品牌未来还会推出跑车以及其它个性化的产品。

在渠道方面，官方透露方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市，预计在成都车展之后，各地的方程豹直营店就会陆续亮相，届时也会让更多的用户有机会接触到方程豹豹5的实车。