卷的就是合资中型燃油车!比亚迪海豹DM-i上市 16.68万元起 雅阁/凯美瑞小心了

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在比亚迪的插混轿车产品线中,秦PLUS DM-i和驱逐舰05主打的都是紧凑型轿车市场,汉DM-i主打的中大型轿车市场,在中型轿车市场上比亚迪一直都没有布局,导致产品定位存在部分市场空白。


如今,填补这一市场空白的产品已经出现了。9月6日晚,比亚迪官方宣布,旗下的海豹DM-i车型上市,新车的定位是中型插混轿车,也是海洋网的旗舰插混轿车,提供六种配置可选,官方指导价区间为16.68万元-23.68万元,将和合资B级燃油车一争高下,抢夺中型轿车市场份额。

外形方面,海豹DM-i的前脸和海豹有明显的区别,作为一台插混轿车,海豹DM-i采用了目前比较流行的无边框进气格栅设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,和海豹的封闭式前脸相比有着更强的层次感;大灯组的造型和海豹保持一致,日行灯向下延伸到了翼子板位置,属于海洋网车型标志性的设计风格,有着比较强的辨识度。

下包围部分的造型相比海豹来讲要低调不少,两侧配备有垂直布局的导流槽,能够提高空气动力学表现,周围并没有像海豹一样提供环形LED灯带,风格更显内敛;底部采用的是扁平的梯形进气口设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,凸显了车头的层次感。

侧面造型方面,车顶采用了溜背式造型,和海豹的风格基本上保持一致,不过由于车身更长,所以风格更显大气;腰线依然是分段式设计,前后翼子板位置的腰线尤为明显,点缀出了车身侧面的层次感;门把手沿用了弹出式造型,能够起到降低风阻的作用;轮毂采用了五辐式造型,有17英寸、18英寸和19英寸三个版本,对应的分别是低配、中高配以及顶配车型。

尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围部分配备有层次感十足的黑色饰板,风格同样没有海豹那么激进,但也不乏运动气息。

尺寸方面,海豹DM-i的长宽高分别是4980/1890/1495mm,轴距为2900mm,定位是中型轿车。

对比同级别的合资主流B级车来看,雅阁的长宽高分别是4980/1862/1449mm,轴距为2830mm;帕萨特的长宽高分别是4948/1836/1469mm,轴距为2871mm;凯美瑞的长宽高分别是4905/1840/1455mm,轴距为2825mm。海豹DM-i车身长度不逊色于任何一款一台车型,轴距方面则有着明显的优势。


悬架方面也带来了惊喜,由于采用了全新的平台打造,所以海豹DM-i配备的是前麦弗逊搭配后五连杆选择的组合,顶配车型还支持FSD自适应阻尼调整功能。

内饰方面,海豹DM-i也没有完全沿用海豹的设计风格,多功能方向盘调整为全新的四幅式造型,全液晶仪表盘也改为内嵌式设计,加入了遮光罩,能够有效避免反光情况;中控屏尺寸保持15.6英寸不变,但升级为DiLink 5.0,界面更显简洁,搭载的是高通SM7325芯片。

挡把依然是家族化的拨杆式水晶电子档把设计,前方设计有尺寸比较大的无线充电面板,同时也能兼顾储物槽的作用;无线充电面板还自带散热风扇,避免充电时手机温度过高。

配置方面,海豹DM-i标配了自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、自动雨刷、DiLink 5.0、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

高配车型增加了副驾驶座椅电动调节、L2级别辅助驾驶功能、全景影像、透明底盘、前排座椅通风/加热等功能。


动力方面,海豹DM-i提供1.5L以及1.5T版本可选;其中1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m;搭配的电动机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的是E-CVT变速箱,百公里加速时间为8.2秒,NEDC工况纯电动续航里程为121km,电池组容量为17.6kWh,亏电综合油耗为4.8L/100km。

1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m,搭配的电动机最大功率160kW,峰值扭矩325N·m,匹配的同样是E-CVT变速箱,百公里加速时间为7.9秒,NEDC工况纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选,对应的电池组容量分别是17.6kWh以及30.7kWh,亏电油耗分别是5.1L/100km以及5.3L/100km。


综合来看,海豹DM-i是一款产品力比较强的车型,在空间、配置等方面的表现都达到了这个级别车型该有的水准,动力总成也有比较强的实用性,市区通勤用电,长途用油,燃油经济性也已经通过市场的考验,是一台值得考虑的产品。


原创文章,作者:xiaopeng,如若转载,请注明出处:http://www.antutu.com/doc/130196.htm

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