兆瓦闪充/全新刀片电池加持 比亚迪超级e平台发布 5分钟补能400公里

3月17日晚，比亚迪正式发布了旗下的超级e平台，在电机、电池以及充电速度方面都有了大幅升级，实现电动化深度整合，首发超级e平台的车型是汉L EV以及唐L EV，于3月17日晚开启预售，其中汉L EV预售价区间为27万元-35万元，唐L EV预售价区间为27万元-35万元。

官方称，超级e平台是全球第一个全球1000V高压架构，实现了1000V的充电电压以及1000V的充电电流，实现了10C充电倍率，这些都是全球量产车中最高的，实现了兆瓦级快充，也就是1000kW的充电功率，这同样是全球量产车中最高的，在汉L EV理想状态下能够实现1秒2公里的补能速度，充电5分钟可增加400km续航。

此外，比亚迪还宣布将在全国各地建设超过4000座兆瓦级充电桩，同时将技术向行业内共享，促进兆瓦级充电桩的普及。搭配的充电桩采用了液冷系统，最大功率达到了1360kW，占地仅1.5平方米，而且支持一桩双枪以及功率智能分配功能。

另一方面，超级e平台车型还支持双枪充电，搭配智能升压技术，全面兼容公共快充桩，在第三方的高功率充电桩上，双枪也能够实现500kW的充电功能。

电动机方面，比亚迪打造了全球首款量产的3万转电机，最高转速达到了30511rpm，单电机最大功率达到了580kW，驱动电机的功率密度达到了16.4kW/kg，有效控制了电动机的体积，首发了1500V车规级碳化硅功率芯片。汉L EV和唐L EV单电机版搭载的是后置电机，最大功率500kW，四驱版则是前230kW、后580kW的双电机，在同级别来看都是出色的水准。官方称，汉L EV四驱版零百加速最快2.7秒，唐L EV四驱版实测零百加速最快仅需3.6秒，最高时速超过300km/h。

电池方面也首发全新的10C充电倍率刀片电池，采用了超高速离子通道技术，将电池内阻降低了50%，双电子流通道也将产热降低50%，同时配备有超稳定自修复SEI膜技术，让电池拥有更高的充放电功率，满足了高性能的需求。而且还首发了1500V车规级SiC功率芯片，这也是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。

不管是从电动机的功率、充电功率以及全新的刀片电池这任何一个方面来看，比亚迪超级e平台都堪称是目前顶尖三电技术的合集，而且做到了首发即量产，4月初汉L和唐L家族会正式上市，期待他们的市场表现吧。